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厦门国际航运枢纽港现雏形 对台直航稳步发展

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     厦门全力构筑厦门国际航运枢纽港,2010年取得重大突破:全年厦门港货物吞吐量完成1.39亿吨(含漳州港区),比去年同期增长25.5%;集装箱吞吐量完成582万标箱,比去年同期增长24.4%,均创下历年新高。

  据厦门港口管理局1月13日介绍,2010年8月,厦漳港口资源整合全面启动,将原属漳州港的古雷、东山、云霄、诏安四大港区并入厦门港。厦门港深水岸线资源从此增加27公里,原厦门港港区享受的税费、补贴、口岸通关等各项优惠政策逐步延伸至漳州所有港区,开启了厦门港“大港口、大通道、大物流”的全新格局。

  作为海峡西岸航运物流中心,厦门港肩负着打通海西地区经济脉络、带动周边地区共同发展的使命。2010年厦门港继续实施奖励补贴政策,吸引内陆省份更多货源通过厦门港进出;推动闽台轮渡公司携手湖南国旅共拓湖南等赴台游客源市场。

  厦门加强与国际知名航商的联系,引导航商将中转业务重心转移到厦门港,促进国际中转量迅猛增长。全年国际中转完成33.8万标箱,同比增长93.6%,是2005年的13.8倍,占全港集装箱吞吐量的比重从0.7%提升至5.8%以上,厦门国际航运枢纽港现雏形。

  厦门港发挥独特的对台优势,践行对台航运先行先试的理念,与台湾高雄港签署了交流合作备忘录,推动海沧保税港区与高雄自由贸易区签署合作协议;制定政策扶持两岸唯一常态化运作客货滚装航线“中远之星”持续稳定,开辟了厦门—台中和厦门—基隆的航线,每周各往返一个航次。全年“中远之星”轮共航行191航次,运载旅客24309人次,集装箱4955标箱,对台客滚业务得到初步发展。

  厦金客运航线规模也在持续扩大,据统计,自2001年1月2日至2010年12月31日,厦金航线共运送旅客583.19万人次,占福建省“小三通”客运直航总数的89.1%;厦台海上货运直航稳步发展,全年完成33.8万标箱,同比增长13.4%,是台湾水果进出大陆的主要通道,由厦门口岸进出的台湾水果已连续三年居大陆第一。[中国新闻网] 
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