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巴运河今年通行船续增

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  巴拿马运河管理局(ACP)日前作出预测,认为2011年财年运河通行船舶会达到14286艘,涉及3.045亿通用测量系统吨(PCUMS),估计比上年同期上升1.5%。

  巴运河财年是由当年10月至翌年9月,而刚过去的2010财年通行船舶量14230艘,达3.04亿PCUMS吨,上述数字是近三年最低纪录,显示全球经济贸易已经从衰退的低点开始回暖,但仍然低于经济衰退前的水平,相信2012财年会进一步好转。

  冷冻箱船4月份公布加费

  ACP市场及研究部副总裁萨邦殊表示,2011财年头2个月在部分项目开始见到有回升的兆头,主要是墨西哥湾至亚洲线谷物运输开始活跃,希望这种情况会持续开去。尽管市场继续发出不同信号,估计集箱运输提前6个月的预测会逐渐取得进展。由2010年1月起,巴运河船舶通行费上升12至16%,取决于不同航段,唯一的冷冻箱船加通行费将延迟至今年4月份公布。

  与其它项目相比,集箱船运输的收费是以一个完全不同的方式来处理,回程空箱会令船东减成本。整船容量计,空箱每标箱加2美元,至74美元,重箱每个标箱加8美元。新收费结构和办法于去年6月公布。

  运河管理局局长阿莱曼表示,货主对重箱加收费较容易通过,储空箱加费则并不容易接受,航商一般是透过设附加费来达成加费的目的。

  至于运河第三船闸工程目前正在施工,虽然去年曾发生过两起工人罢工事件,但未有对整体计划进度有太大影响,承包商GUPC工程及项目管理副总裁奎赞奴表示,公司已经按合约完成工程进度7%,若联同ACP自己开工完成的部分,已完成整体工程进度17.6%。

  巴运河第三船闸挖掘及扩建工程计划2014年完成,目的是可容纳更大型货柜船,提高经济效益,一旦超大型集箱船过境,相信只要挂靠几个大型码头,这将增加在加勒比海至美东岸港口之间中转,这种船运方式所带来的转变,将令巴拿马运河东西两端的港口迅速成为物流枢纽,可为美国服务。

  ACP正筹备新项目,运河迎接化液化天然气船(LNG),未来三年这型新船将是运河的通行新品种,另外,散货船是另一项目正在研究,运河正在研究专门设计为第三船闸通过最大尺寸的散货船船型。[大公报]

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