fiogf49gjkf0d
fiogf49gjkf0d
运输市场需求上升 运价指数小幅上涨
本周，中国出口集装箱运输市场总体需求上升，至美国等远洋航线市场货量增长，支撑市场运价基本稳定。12月31日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱综合运价指数为1056.51点，较上周上涨0.2％；上海出口集装箱综合运价指数为1126.94点，较上周上涨0.4％。
欧洲航线，部分货主为了赶在元月船公司涨价前提前出货，透支当前部分货量，导致本周欧洲航线货量小幅下滑，但总体舱位利用率维持在90％。由于总体市场仍处于运力供过于求的态势，部分1月1日起运价上调的船公司经不起装载率下降的压力小幅回调运价，另一部分船公司则依然处于观望态度。1月7日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海航线市场运价（海运及海运附加费）分别为1381美元/TEU、1233美元/TEU，均较上周下跌1.4％。
北美航线，1月1日起，部分船公司提高至北美航线旺季附加费，上调约200~300/FEU，未调价的船公司也大都表示将于近期上调运价。本周货量延续了节前上升势头，船公司舱位利用率维持在9成以上，美东航线部分航次甚至出现爆舱现象。1月7日，上海航运交易所发布的上海出口至美西、美东航线市场运价（海运及海运附加费）分别为2016美元/FEU、3240美元/FEU，较上周分别上涨2.8％和2.2％
澳新航线，本周货量下滑较为明显，各航次船舶平均舱位利用率仅能勉强维持持在70％左右，市场运价继续下跌。据悉，由于澳洲圣诞货销售不如预期导致原有库存仍在高位，加之当前仍是澳新航线传统淡季和澳洲昆士兰州遭遇数十年以来最大的洪水令货物运输陷入瘫痪等综合因素的影响，导致澳新航线市场较为低迷。1月7日，上海航运交易所发布的上海出口至澳洲基本港市场运价（海运及海运附加费）为876美元/TEU，较上周下跌2.2%。
日本航线，本周货量表现出明显的反弹，上海港出口至日本货量较上周上涨将近30％左右，船舶平均舱位利用率回升至70%。1月7日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为748.77点，较上周上涨1.3％。
虽然船公司在欧美主要航线上调运价，但当前仍是航运市场传统淡季，运价上调的持续性有待确认。据法国海运咨询公司Alphaliner透露，今明两年分别有61艘和76艘运力超过7500箱的新建超大型集箱船进入市场，数量与06年的交付高峰期相同。泛太线和亚欧线两大主要班轮干线的运力供应将大幅增加，虽然船公司仍可以采取船舶停运和降低航速等措施来降低运力的有效供给，但运力的大幅上涨已是不争的事实，加之欧美等主要经济体当前主要经济先行指标仍不容乐观，航运市场持续上扬的动力仍略显不足。[上海航运交易所信息部]