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虽然在今年航空客运市场上已赚得盆满钵满，但远未满足的国内航空巨头又开始打响货运争夺战。昨日，东航宣布与中远集团、长荣航空和新加坡货航正式签署新中货航(中国货运航空有限公司)增资协议，这标志着东航货运业务重组取得实质性进展。同时，作为这家国内最大航空货运公司的控股股东，东航正谋划让新中货航进入快递领域。
对于国内航企火拼货运市场的状况，民航专家田保华表示，中国国际航空货运业务80%被外航占据，所以国内航企相互竞争意义不大，主要是如何从外航手中抢回流失的市场份额。要做到这点，国内航企必须完全抛弃重客轻货的观念，并且在资金投入、货源组织、运营网络等多方面入手。[北京商报]