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香港定期班轮协会（HKLSA）发表声明称，13家成员班轮公司已签署环保约章“Fair Winds Charter”，承诺旗下入港班轮在葵青港区使用低硫燃料，以改善港区附近的空气质素。
有关环保约章行动由本港独立智库机构“思汇政策研究所”发起，通过香港定期班轮协会和香港船东会实行，旨在推动在班轮公司安排船舶在本港掛靠时，以低硫燃油运作，离港后才再使用普通燃油，以改善港区内和附近地区的空气质素。
香港定期班轮协会在声明中称，已签署约章的班轮公司包括：东方海外、长荣海运、马士基航运、达飞轮船、美国总统轮船、汉堡南方、阳明海运、韩进海运、现代商船、商船三井、日本邮船、赫伯罗特和Alianca。上述13家公司将旗下在港挂靠的货柜船每年约有430艘，掛靠次数约為5300次。该会称，基於低硫燃油价格较高，班轮公司今次自愿参与约章，每年营运成本增加100万至200万美元。
现时每吨低硫燃油价格较普通燃油贵250美元，儘管含硫量不超过0.1%的燃料已有供应，但该种燃料在本港供应量仍然短缺，今次约章只要求班轮公司使用含硫量0.5%的燃料。
该会称，约章有效期介乎2011年1月1日至2012年12月31日，促请香港政府与广东省政府多加协商，目标在“Fair Winds Charter”有效期届满后，共同推出合乎国际标準的入港船舶污染物排放管制，既使两地港口公平竞争，亦令珠江三角洲空气质素得以改善。[大公报]