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全球四大集装箱港货量9月全面回落

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  据大公报报道,香港港口发展局昨日公布,香港港口9月份处理箱量为193.9万箱,按年增幅已大幅收窄至4.9%,按月更急速回落10.1%,反映今年集箱海运业“旺季不旺”现象十分明显,提早步入淡季。全球前四大集箱港货量在9月全数从高位回落,今年第二季开始的集箱货量升势,已经正式结束。
  传统集箱海运旺季以往多数在10月份结束,但在金融海啸爆发後,环球贸易与集箱海运业运作秩序出现调整,去年和今年的港口理箱量都提早在9月掉头向下,令市场出现“旺季不旺”的境况。
  本港今年首三季处理箱量达1750.7万箱,增幅已由上月的14.3%,收窄至13.1%。当中葵青港区占1276.1万箱,按年升13.6%,抵港和离港重箱量为534.8万箱和597.6万箱,增加8.9%和15.8%。
  与香港同为国际主要中转港的新加坡,情形亦类似。根据新加坡海事及港口管理局(MPA)刚公布数据,该国港口9月理箱量为223.4万箱,按年增幅只为 4.1%,比香港更低,按月亦跌7.9%。今年首三季理箱量为2124.4万,增幅收窄至12.2%,是全球四大港中最低。
  刚于8月超越新加坡成为全球最大集箱港的上海港,则仍然维持不俗的增长势头,9月份理箱量为254万箱,按年增长仍达14.3%,按月则回落 3.8%,其中洋山深水港区占88.9万箱。首三季理箱量为2160.8万箱,同比增长18.5%,其中洋山深水港占744.2万箱。
  另外,近年理箱量直逼香港的深圳港,9月理箱量按年亦大升16.1%,达到206万箱,但按月大幅回落7.9%。首三季集装箱吞吐量 1687.4万箱,同比增幅达到28.2%,与本港差距缩窄至63.3万箱。其中进口集箱占819.4万箱,增长29.9%,出口集箱占868万标准箱, 增长26.7%。[大公报]
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