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浙江:货柜一箱难求 海运费涨价吞噬外贸企业利润

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这几天,浙江绍兴县不少外贸企业的老板都在为海运费上涨担心。因为航运价格连续数月上涨,集装箱甚至出现了一柜难求的局面,柯桥外贸出口企业成本被拉高,利润进一步削减。
  货运价格今年以来猛涨
  七八月份历来是国际航运市场的旺季,每年这个时候价格最容易走高。可金融危机爆发后,国际航运业陷入了低谷,航运市场一直比较低迷。今年以来,航运价格突然涨势如虹,令许多人感到意外。8月22日发布的中国国际海运网综合均价指数显示,该指数已经从一年前的926点,上涨到了现在的1577点。
  浙江致远物流有限公司的一位工作人员告诉记者,现在28立方米的小柜到中东迪拜的海运费价格已经涨到了1000美元左右,比年初涨了约400美元,到美国洛杉矶则从原来的1000多美元涨到现在的2000多美元。
  柯桥布商受累运价上涨
  杨先生是绍兴县一家家纺企业的董事长,公司产品主要销往美国市场。他告诉记者,春节以来,海运价格一直在涨,增加了企业的成本,产品利润进一步被削减。最繁忙时,企业有几次都订不到货柜,只能向客户进行解释,同时绝对保证出货时间,满足客户的需要。
  除了不能及时订到货柜,杨先生最担心的是利润被削减。他告诉记者,今年上半年以来,企业已出口400左右货柜的产品。可现在美国线运价从年初以来涨幅很大,运输成本有了明显上升,给企业带来了不小的压力。
  王小姐在中国轻纺城经营一家外贸公司,主营时装面料。她也告诉记者,受海运费上涨影响,公司利润一减再减。“新产品还可以提高报价,但老产品只能眼睁睁地看着利润被上涨的海运费吃掉。”
  外贸复苏超出预期是主因
  目前海运市场部分航线为何会这样紧张呢?有业内人士认为,外贸行业复苏超出企业预期,而集装箱无法满足货物外运的需求,才导致了航运价格一路走高。
  “现在的集装箱海运市场,是货比船多,船比箱多,最缺的就是集装箱。”市区一家货代公司有关负责人告诉记者,受两年前金融危机影响,国际航运市场遭到重创,国内几家大型集装箱生产厂商有的甚至停产8个月之久,新的集装箱订单几乎没有,导致集装箱供应断档。
  不过,也有专业人士指出,集装箱货运运价现在已有下跌的趋势,今年第三季度以后,随着运力增加及出口旺季的过去,运价应该会逐步下降。今年集装箱班轮市场前高后低的态势已定,长期来看运力过剩仍然是航运业面临的难题,纺织出口企业不必过于紧张。[绍兴网]
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