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马士基业务重心移至成都 西部成产业承接转移后院

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  马士基集团旗下的物流企业丹马士整合了中国区业务,在成都建立全球最大办事处。据悉,这次马士基搬迁成都,深圳OFFICE员工面临两种选择,要么随迁成都,前10个月薪水保持和深圳一样不变,要么辞职,赔偿员工N+1的薪水,近期深圳员工的搬迁工作已基本完成。
  中投顾问高级研究员黎雪荣认为,在经济危机时期,全球航运业持续低迷,迫使马士基集团调整了其在亚太地区的码头布局,撤出了高雄港,在加快进军大陆港口的同时也调整了中国区业务布局,关闭了广州马士基中心,700多员工被遣散或转移,之后又将深圳马士基物流及亚洲信息服务中心搬迁至成都,凸显马士基业务重心逐步朝中西部转移,谋求中西部码头的投资机会。
  黎雪荣指出,马士基中西部转移的原因主要有以下几个方面的因素:首先是迫于沿海地区成本的压力。单是人力成本,成都的开支比上海便宜30%至35%,房租也仅为上海和北京的四分之一。第二,沿海已达到饱和状态,没有土地让企业拓展业务。相对之下,中国西部土地充足,近年来也积累了充足的熟练劳动力。第三,西部大开发战略使得西部城市软硬件环境都得到了很大的改善,为西部城市创造了机会,加之西部地区各城市为了招商引资,往往会给予企业一系列诱人的优惠政策,驱使世界500强企业纷纷从长三角、珠三角西迁。
  中投顾问研究总监张砚霖指出,我国在产业转型升级的进程将遵照循序渐进式的路径,“世界工厂”搬迁至越南、印度等地的同时,中国西部由于拥有充足的劳动力资源和广阔的消费市场,将成为东部产业结构调整过程中产业转移和承接的后院。
  中投顾问最新发布的《2010-2015年四川省投资环境分析及前景预测报告》显示,目前领先西部的三个明星地区为重庆、陕西和四川;这三地的主城形成的“西三角”地区总面积为22万平方公里,涉及1亿1800万人口,地区生产总值(GDP)总量占整个西部的40%,具有以城市群、产业群为支撑的巨大发展潜力。交通基础设施建设也在加快进行,四川省方面,到了2020年,将建成18条铁路、21条高速公路、两条水运航道、民用机场实现直接通航国内85个城市和36个国际城市及地区,将实现东南西北加水陆空的全方位通行无阻。[中投顾问]
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