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7月25日下午15时，记者从交通运输部召开的大连新港中石油原油储备库输油管路爆炸起火事故（简称“7.16”事故）海上清污工作电视电话会议（简称“视频会”）上获悉，按辽宁省和大连市的部署，从7月25日起，大连新港海上清污工作已进入决战阶段，目前，海上大面积油污已得到有效回收和控制，“7.16”事故海上清污攻坚战取得了关键性胜利。
“7.16”事故发生后，根据大连市委、市政府的统一部署，辽宁海事局作为海上清污工作的指挥部门，采取“围、追、堵、清”、“控外清内”的清污方针，有效地协调调配多方力量资源，全力以赴打响海上清污大决战，确保了溢油不流向外海、不流向渤海。
据大连海事局通报，截止到7月25日14时，共有41艘专业清污船舶、1200艘渔船投入海上清污工作，累计布设围油栏28000余米，使用收油毡42.6吨，清污作业面积达261平方公里，为加大海上清污的力度，交通运输部海事部门还积极协调调集了“北海救111”、“北海救112”、“海标11”等船舶参加清污工作，同时，来自秦皇岛、北京、青岛、上海等地的清污物资已运抵清污现场，以保障海上清污工作的需要。
在视频会上，交通运输部海事局常务副局长陈爱平指出，虽然，海上清污工作已取得了好成绩，海上大面积的清污效果比较明显，但港区和岸边的清污工作还有难度，工作量也很大，我们下一步的工作，要加大对岸边油污清理工作的力度，防止油污的扩散。
为防止当前海上油污的扩散，“7.16”事故清污工作领导小组研究制定了东线和西线两条作战路线，其中包括新港海域、金石滩外围、内锚地及南部海域12个作业区域。
此外，辽宁海事局还利用VTS、AIS、CCTV、VHF等科技手段即时、密切地监控清污船舶和海上油污动态；调配北海救助局第一飞行队直升机进行航拍，实时地进行海面溢油监测；协调“育鲲”轮搭载大连海事大学专家，利用海上溢油雷达监测系统和便携式油污探测红外仪，对海域污染面积进行测算，为有关部门掌握第一手关于海上油污信息和数据，提供了下一步清污工作分析决策和依据。[易舱网]