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集装箱运价延续上涨趋势

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 近日中国出口集装箱运输市场总体行情保持稳定。进入7月份,远洋航线的旺季特征越来越明显,为满足运输需求的增长,部分船公司临时增开加班船,这有效缓解了供不应求的状态,从而令总体运价水平保持平稳。
  截至7月2日,中国出口集装箱综合运价指数为1172点,与前一 周持平,出口集装箱运输市场总体行情保持稳定态势。与此同时,近期国际租船市场仍持续活跃。分析师认为,这是源于欧美等远洋航线的运力调整消化了大部分的闲置运力。根据巴黎航运咨询机构(Al-phaliner)最新公布数据显示,全球闲置集装箱船队占全球集装箱船舶总数的比例从去年年底的12%已缩小到2.9%。

  分航线来看,欧洲航线货量持续增长,且运力投入加大。根据上海港船期的统计,7月欧地航线的航班数较上月增长了8.5%。运价方面,上周处于平稳态势。据悉,前期运价水平偏低的船公司在7月1日调涨了运价,更多的船公司则处于观望态度,计划将自7月15日起加收旺季附加费,额度在200美元/TEU的水平上下浮动。7月2日,上海航运交易所发布的中国出口至欧洲、地中海航线的运价指数为1794.75点和1969.93点。

  同时,北美航线船公司新开航线、加开加班船以增大运力投入,这大幅缓解了运力紧张的情况,航线运价也由此进入了震荡调整阶段。目前,船公司对后市较为乐观,因此已经在筹划8月1日进行第二轮的旺季附加费的征收,额度在400美元/FEU的水平。据悉,7月2日上海航运交易所发布的上海至美西、美东航线基本港运价(海运及海运附加费)分别为2833美元/FEU和3962美元/FEU,均与上周基本持平。

  日本航线方面,近期货量较为平稳,上海口岸日本航线周出运量在2万TEU的水平,较去年同期增长10%。运价水平基本保持稳定,也较去年同期上升了一个较大的台阶。因此,分析师预计今年船公司在淡季中的运输收益也将明显好于去年。[中国证券报]

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