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北美航线旺季显现，上海指数再创新高
本周，中国出口集装箱运输市场总体行情继续向上发展。北美航线旺季行情已经显现，推动上海指数再创新高。6月11日，上海航运交易所发布的中国出口集装箱运价指数为1143.85点，较上周上涨0.6%；新版上海出口集装箱运价指数为1543.72点，较上周上涨2.8%。
欧洲航线，自6月以来运输需求较5月有较大增长并始终保持在较高的水平。本周船舶平均舱位利用率维持在了95%以上，舱位紧张的情况有所缓解，地中海航线行情要弱于北欧航线。由于供求关系稳定，欧洲、地中海航线运价无较大波澜。6月11日，上海航运交易所发布的上海出口至欧洲、地中海基本港市场运价（海运及海运附加费）分别为1874美元/TEU和1906美元/TEU，较上周基本持平。随着第三季度传统旺季的到来，各班轮公司也加快了运价调整的步伐。虽然原本在6月初地中海航线实施的运费普涨和旺季附加费没有成功，但这并不影响船公司继续涨价的信心。据悉，有部分船公司打算在6月中下旬进行一次幅度较小的运费普涨计划，预计涨幅在50～100美金/TEU之间。业内人事分析，今年旺季运价虽有上涨可能，但是上涨空间有限，原因是现实运价离历史最高位已经非常接近了。
北美航线，火爆的行情意味着北美航线已经提前进入运输旺季。尽管此前船公司陆续调整的了运力的供给但是依然不能满足现在日趋火爆的运输市场。而部份班轮公司为获得较高收益将原本投放在亚欧线上的船只改为投放在了泛太平洋航线上。但新增运力的加入很快就被市场所消化，因而北美航线舱位依然紧张。6月11日，上海航运交易所发布的中国出口至美西、美东航线运价指数分别为1074.15点和1284.42点，分别较上周上涨0.2%和1.2%。
日本航线，货量较上周有大幅萎缩，本周上海口岸日本航线船舶平均舱位利用率在60%左右，较上周下降了近10%。6月11日，上海航运交易所发布的中国出口至日本航线运价指数为733.15点，较上周下跌了0.5%。
澳新航线，在本轮上涨行情中与其他航线相比不尽如人意，上海出口集装箱运价指数已经连续数周下跌，本周运价继续维持下跌趋势。但货量较上周有所增加，船舶平均舱位利用率保持在90%左右，随着7月旺季的带动，预计市场运价下行的形势将会趋于缓和。6月11日，上海航运交易所发布的上海出口至澳新基本港市场运价（海运及海运附加费）为1106美元/TEU，较上周下跌62美元/TEU。[上海航运交易所]